幕墙龙骨主要用铝材为主,也有部分用刚才的,石材幕墙以钢材为主要材料,陶土板幕墙是钢铝混用的比较常见,点式玻璃幕墙以钢材为主,拉索点式以不锈钢为主。
一、幕墙龙骨的链接方法
1、用带有12锤头的电锤在混凝土棚顶打孔，约5公分左右深。
2、用12膨胀将适度长度8的吊杆相连接，砸入孔内，并用套筒扳手紧固。
3、在吊杆上用螺母固定主吊件，在穿上38或50主骨，再用5或6的横担螺丝紧固主吊件。
4、用挂件按所需要的间距通常是300，把副骨十字形固定在主骨上就可。
5、找平，上石膏板或其它材质板材。
其他类型的轻钢龙骨基本大同小异，卡式骨不用主吊件和挂件，副骨直接卡在卡式主骨上的。
二、幕墙龙骨的间距规范
1、竖向骨架采用8#或6#国标优质槽钢。视受力情况及立面板材分布情况，一般间距控制在1200mm-1500mm。
2、槽钢与预埋件的连接，由两侧角钢码依托焊接，焊缝符合规范要求。设置后补预埋钢板，可以避免因结构偏差造成的进深移位问题。
3、为避免钢结构的热膨胀因素，以每层楼面的层高尺寸作为一个独立单位，依次排列，如楼层中间遇横向结构梁，可采用膨胀螺栓或窗墙螺丝等搭接件进行连接，可减少弯矩，增大抗拉能力。(单层立面结构不需考虑位移)
3、间距同饰面板材分布统一，并在与槽钢连接前严格按石材排列图加工好挂件安装预留孔。经测算，板材长1200mm不少于3组孔洞。(间距600mm，端头80-180mm)。
4、龙骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重结构。它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾，龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。
5、除了承重外，龙骨还有流体动力学上的作用。它扩大了船的侧面面积，提高了船在水中的并联阻抗，防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。在帆船，龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。
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